1、我公司的(de)倉栅式半挂車的(de)栅欄和(hé)車型的(de)設計結構以及工藝方面，都是根據客戶的(de)運輸貨物(wù)類别類型來(lái)進行了(le)一個(gè)比較合理(lǐ)的(de)設計的(de)。在滿足載重的(de)狀況下(xià)将車廂的(de)重量減輕。車廂的(de)結構簡單适用(yòng)，拆卸方便，爲車主減少投資成本。
2、倉栅式半挂車架采用(yòng)縱梁和(hé)整體貫穿式橫梁組焊而成的(de)空間框架結構。能均衡車架的(de)強度、剛度、韌性，承載能力強，不發生永久變形。
3、倉栅式半挂運輸車的(de)車架均使用(yòng)穿梁式的(de)結構，縱梁結構采用(yòng)鵝頸式或平直式。腹闆的(de)高(gāo)度有在四百到五百，縱梁采用(yòng)自動埋弧焊焊接，車架使用(yòng)抛丸處理(lǐ)，将橫梁穿到了(le)縱梁并焊接成一個(gè)整體。
4、倉欄半挂懸架系統采用(yòng)新型的(de)懸架系統，強度高(gāo)，耐沖擊性強；各軸軸載荷平衡，系統拉杆角度合理(lǐ)設計，在運行頻(pín)繁的(de)颠簸過程中，減少輪胎與地面的(de)摩擦滑移距離，有效降低輪胎磨損，同時(shí)可(kě)調拉杆，可(kě)調整軸距，有效避免輪胎的(de)偏磨合啃輪現象。